原標(biāo)題：快充半小時(shí) 續(xù)航500公里 全球最大純電動(dòng)運(yùn)輸船在宜昌下水

“葛洲壩”號(hào)在宜昌秭歸順利下水。（湖北日?qǐng)?bào)通訊員 黃翔 攝）

10月19日，全球最大的萬噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船“葛洲壩”號(hào)在宜昌秭歸下水，并于10月23日完成命名儀式。

“葛洲壩”號(hào)總長129.98米、型寬22米、型深7.7米，設(shè)計(jì)吃水6.5米。它宛如一座漂移的水上超級(jí)足球場(chǎng)，1.374萬噸最大載重量，主要承載長江干線常見的大宗散貨商品。

據(jù)介紹，“葛洲壩”號(hào)的動(dòng)力“心臟”搭載了12組集裝箱式鋰電池電源，總載電量約24000千瓦時(shí)。電池集裝箱可在半小時(shí)內(nèi)完成快速充換電，續(xù)航里程可達(dá)到500公里，為水上長距離貨物運(yùn)輸提供了強(qiáng)勁保障。

這艘具備未來船舶特質(zhì)的巨輪，還融合4G、5G、北斗導(dǎo)航與衛(wèi)星通信多鏈路網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制航行、自動(dòng)靠離泊等，率先實(shí)現(xiàn)船港岸一體化智能管理。

“葛洲壩”號(hào)投運(yùn)后，電力驅(qū)動(dòng)可替代燃油617.5噸，減少二氧化碳排放約2052噸，助力內(nèi)河航運(yùn)綠色航行。

中國工程院院士嚴(yán)新平表示，該船打通了新能源動(dòng)力、智能駕控、配套基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并成功驗(yàn)證了大容量電池、分布式直流綜合電力系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)。“這是長江大保護(hù)戰(zhàn)略下航運(yùn)與能源領(lǐng)域融合發(fā)展的新路徑，也為長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐與創(chuàng)新范式。”（記者文凱、張澤牧）