漢口海關(guān)車站監(jiān)管科關(guān)員對中歐班列場地開展巡查。 （受訪單位供圖）

聲聲汽笛，響徹中鐵聯(lián)集武漢中心站，中歐班列從這里出發(fā)輻射歐亞。1月26日從武漢海關(guān)獲悉，2025年，漢口海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境班列902列、標(biāo)箱96582個，同比分別增長19.31%和17.15%，創(chuàng)下中歐班列（武漢）開行以來新高。其中，去程班列518列，回程384列，總貨值188.09億元。值得關(guān)注的是，“光芯屏端網(wǎng)”高端制造產(chǎn)品、新能源汽車、精密設(shè)備等“湖北造”，占班列出口量的一半以上。

武漢鐵路口岸是中歐班列（武漢）的起止點，也是湖北“買全球、賣全球”的重要樞紐。2025年12月26日，11列中歐班列（武漢）同日鳴笛啟程，創(chuàng)下單日開行量的歷史新高。亮眼的峰值背后，是班列常態(tài)化、網(wǎng)絡(luò)化的穩(wěn)定運營。目前，中歐班列（武漢）已實現(xiàn)每周10列的圖定化開行，擁有60條穩(wěn)定跨境運輸線路，輻射歐亞40個國家、121個城市。

高效的監(jiān)管服務(wù)，是中歐班列（武漢）穩(wěn)定開行的重要支撐�！鞍嗔虚_行越來越密，企業(yè)對通關(guān)時效的要求越來越高。”漢口海關(guān)車站監(jiān)管科科長陳寬衛(wèi)介紹，該關(guān)堅持發(fā)揚“小板房服務(wù)大通道”的精神，持續(xù)深化“7×24小時”預(yù)約通關(guān)服務(wù)，大力推廣應(yīng)用“鐵路快速通關(guān)”“先查驗后裝運”等創(chuàng)新監(jiān)管模式，確保班列貨物“即到、即查、即放”。一條以武漢為樞紐、輻射華中區(qū)域的貿(mào)易“主干線”愈發(fā)強勁，成為保障“一帶一路”產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要力量。

政策紅利的釋放，最終體現(xiàn)為企業(yè)實實在在的獲得感。2025年3月，有企業(yè)前來海關(guān)咨詢，希望將哈薩克斯坦的飼用小麥粉通過班列直抵武漢清關(guān)，以解決原有模式成本高、耗時長的問題。漢口海關(guān)第一時間為其量身定制監(jiān)管方案。同年5月20日，首列飼用小麥粉專列直抵武漢，當(dāng)日完成全流程通關(guān)�！皶r間比原來的進(jìn)口模式縮短了兩三天，每個集裝箱節(jié)約成本約700元�！睗h歐公司負(fù)責(zé)人感慨地說。買賣雙方現(xiàn)場簽訂長期大額協(xié)議，截至2025年底，已有11萬噸優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品通過此“黃金通道”高效進(jìn)境，為企業(yè)直接降本增效約200萬元。（記者張愛虎、通訊員閔誠）